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Maggiori info Autodromo di Monza — La divisione italiana della Casa di Martorell non poteva scegliere una cornice più appropriata, se non quella dell'Autodromo Nazionale di Monza, per presentare anche nel nostro Paese, dopo il debutto a maggio al Wörthersee, la nuova Seat Leon Cup Raceraffascinante versione da competizione destinata ai team clienti per la stagione Equipaggiata con un 2.

Cosa rappresenta la nuova Leon Cup Racer per il marchio Seat? Quando scenderà in pista? Ora la presentiamo al pubblico, vediamo le reazioni dei potenziali clienti e in base all'interesse già a partire dal prossimo anno inizieremo a schierare la Leon da corsa in pista, all'interno di alcune gare di categoria, per esempio nel CITE.

Marcia più alta

Poi se riusciremo a seat leon btcc autotrader almeno una dozzina di auto potremo organizzare anche un monomarca, che si affiancherà a quello che già oggi facciamo oggi con Ibiza. Penso comunque che la seat leon btcc autotrader Leon Cup Racer sia davvero bellissima e che quindi quando faremo la prima prova i clienti se ne innamoreranno».

La nuova Seat Leon Cup Racer debutterà in pista il prossimo anno con un 2.

  • Storia Nei primi anni La Austin A con la quale Jack Sears vinse nel il British Saloon Car Championship Il campionato si è svolto inizialmente con un mix di classi, suddivise per cilindrata, gareggiando contemporaneamente.
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Quando verrà presentata invece la nuova Seat Leon Cupra stradale? Com'è stata questa nuova esperienza e quali circuiti italiani le sono rimasti più impressi?

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La mia pista preferita è diventata il Mugello, dove ho stabilito il tempo più veloce del giro, ma anche Misano mi è piaciuta molto. Anche qui infatti ho stabilito il miglior tempo sul giro. Imola è stupenda ma in quel caso non sono riuscito a trovare il giusto feeling tra me, la macchina e la pista». La Leon Cup Racer è destinata ai team clienti e verrà offerta a circa Infatti ogni giro in più che concludo su una pista qui in Italia riesco a migliorarmi perché gradualmente prendo sempre maggiore confidenza con il circuito».

Come ha iniziato a correre?

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All'epoca ero Direttore Volkswagen Commercial Vehicles in Inghilterra, ma da sempre amavo le corse e le quattro ruote. Non ci ho dovuto pensare per più di mezzo nano-secondo e ho subito trovato un pazzo navigatore che si fidasse a sedersi al mio fianco. Alla fine, ed era la prima volta che correvo, ho chiuso in sesta posizione su 12 macchine, riuscendo ad essere più veloce anche in uno degli stage».

Infatti mi ha fatto pensare che un Volkswagen Caddy non elenco delle università btc a kanpur dehat altro che una Polo con una diverse conformazione di carrozzeria.

E allora, in qualità di Direttore della divisione Veicoli Commerciali, mi sono detto: perché non facciamo un Caddy da corsa, per partecipare ad un rally? Come avete fatto a partecipare ad una gara con un furgoncino? I regolamenti?

British Touring Car Championship

Come siete riusciti a trasformare un Caddy in un mezzo da competizione? Per questo abbiamo lasciato intatta la carrozzeria, ma anche tutti i dettagli della vettura, compresi gli specchietti. Abbiamo rivisto l'assetto, montando cerchi da 18 pollici e sospensioni da corsa, mentre per il motore abbiamo utilizzato un 1.

Il cambio era rimasto quello di serie, manuale, ma avevamo montato un differenziale autobloccante meccanico». Durante le prime gare del Caddy non era difficile vederlo su una ruota in fase di staccata Qual è stata la prima gara con il Caddy? Com'è andata?

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Ci sono solo due punti dove si frena, mi ricorda molto quello di Pergusa, in Sicilia. Non abbiamo avuto tempo per fare una prova vera e proprio, avevo guidato il Caddy solo su una pista di un aeroporto e quindi abbiamo utilizzato le qualifiche per testare il nostro mezzo. Il Caddy è risultato inizialmente molto instabile, tanto che spesso finiva su una ruota, ma io sono riuscito a tenerlo sempre in pista. Alla fine della qualifica la direzione gara non voleva farmi correre per motivi di sicurezza, ma alla fine ho convinto tutti dicendo che io è vero, ero su una ruota, ma non ero mai uscito di pista a differenza di altre auto che invece avevano causato reale pericolo.

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Alla fine ho partecipato e alla prima corsa col Caddy non sono arrivato ultimo, che era il nostro obiettivo, riuscendo a superare anche alcune Golf GTI». Infatti la stagione successiva hanno cambiato le regole proibendo ai veicoli commerciali di partecipare. Io btc trading discord non ho fatto altro che montare, con un po' di astuzia, i finestrini posteriori al Caddy, utilizzando dei pannelli di plastica trasparente.

Peter Wyhinny, Seat: «Ho iniziato a correre con un VW Caddy TDI... su una ruota!»

In questo il mio Caddy non era più un van ma un'auto per trasporto persone in piena regola. Il VW Caddy infatti ha a listino la variante Life con i sedili posteriori, che è un'auto a tutti gli effetti». Il Caddy di nuova generazione, con un motore 2. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato sempre di più, fino a farlo diventare molto più stabile e competitivo.

Carriera agonistica

Sotto al cofano c'era il 2. Il cambio era il sei marce di serie, poi ovviamente abbiamo montato il differenziale autobloccante».

E poi sono arrivati anche i risultati? Non ottenevo punti in gara, perché la corsa formalmente era riservata solo ai modelli VW, ma comunque potevo gareggiare». Ama correre anche cavalcando le due ruote? Investire nel motorsport inoltre è utile per sviluppare tecnologie da poi portare sulle vetture stradali.

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I modelli Seat di oggi infatti si riconoscono perché mettono al centro dell'attenzione il guidatore e il piacere di guida. Per questo vedere il marchio Seat qui nei paddock è un orgoglio immenso per me. Partecipare in prima persona, in qualità di Direttore di Seat Italia, è molto importante perché è un po' come se andassi ad inaugurare una nuova concessionaria o come se portassi avanti una strategia di marketing.

Il fatto che io prenda parte direttamente alle gara insomma aiuta a dare ancora maggior forza all'immagine di Seat.

Regolamenti auto

È vero che investo il mio tempo libero nelle gare, ma devo ammettere che è seat leon btcc autotrader molto divertente». Inoltre la maggior parte dei clienti scelgono allestimenti molto ricchi, in particolare Style ed Fr e questo per noi è motivo di grande soddisfazione. Ora poi abbiamo appena presentato due modelli importantissimi per il mercato italiano, ovvero la Leon ST station seat leon btcc autotrader e la Leon TGI a metano».